text size
Европските берзи имаат доволно добитници од вештачката интелигенција за да го надоместат недостигот од технолошки акции.
Европската верзија на трговијата поврзана со ВИ придонесе за изненадувачки силна година за индексот Stoxx 600. Тој успеа да го следи темпото на американскиот S&P 500, иако технолошкиот сектор учествува со само 9 отсто во европскиот индекс, наспроти 44 отсто во американскиот репер. Ова е уште поимпресивно ако се земе предвид поголемата изложеност на Европа на растечките цени на нафтата, како и на побавниот економски раст и растот на корпоративните приходи.
Добро утро, ви пишува Игор Петровски од дигиталната редакција на Блумберг Адрија, ова се петте вести за почеток на денот:
Колку чини автопатска сага во Македонија: Милијарди евра и многу време
Автопатската мрежа во земјава значително треба да се зголеми до 2030 година. Ако бидат навреме завршени проектите на кои во моментов се работи, дотогаш Македонија ќе добие околу 130 километри нови автопатишта. Тоа ќе значи дека земјава ќе има автопатска мрежа во должина од 480 километри.
Најмногу се гради во последните десет години, кога се завршени нови 88 километри автопатишта. Најмалку се градело во периодот од 2006 до 2015 година, кога во употреба биле ставени само 43 километри нови автопатишта. Сепак, во овој период почна планирањето, но и изградбата на дел од автопатиштата, и сѐ уште се градат.
„Ербиенби“ е новиот миленик на Волстрит, но „Букинг“ можеби е подобар облог
Моменталната разлика помеѓу „Ербиенби“ и „Букинг“ на Волстрит е всушност разлика во очекувањата. „Ербиенби“ добива премија за побрз раст, силен бренд и можност за раст од платформа за сместување во многу поширок систем за патувања и услуги. Од друга страна, „Букинг“ има постабилен и попроверен бизнис, но пазарот во моментов му припишува пониска вредност.
„Ербиенби“ може да продолжи да расте побрзо, а „Букинг“, сепак, ќе донесе повисоки приноси ако очекувањата за првиот се веќе превисоки, а за вториот прениски. Значи, наредните квартали ќе покажат не само дали „Ербиенби“ може да го надмине „Букинг“ туку и дали може да расте доволно брзо за да ја оправда цената што инвеститорите се подготвени да ја платат за неговата иднина.
Втора кариера: храброст, пазар или нужност?
Според извештајот на Линкдин (LinkedIn) за промените на пазарот на трудот (Work Change Report 2025), вработените денес поминуваат низ значително повеќе транзиции отколку претходните генерации, што ги менува идејата и концептот на линеарна кариера.
Ваквите пресврти некогаш претставуваа исклучок, а денес станаа речиси очекуван дел од деловниот пат и поширок образец на пазарот на трудот. Додека едни ги напуштаат корпорациите и се насочуваат кон занаети, велнес или мали бизниси во потрага по автономија и смисла, други се соочуваат со промена по отказ, преструктурирање или исчезнување цели сектори. Меѓу овие две крајности се развива нова економија на трудот во која идејата за една професија за цел живот полека исчезнува.
Јужнокорејските акции скокнаа 22 отсто за десет дена, микрочиповите повторно лидери
Заживувањето на глобалното тргување со акции на компании поврзани со вештачката интелигенција ги поттурна јужнокорејските акции во технички биковски пазар, означувајќи драматичен пресврт од историскиот пад од минатиот месец. Референтниот индекс Kospi порасна за 3,6 проценти во четврток, продолжувајќи го својот раст од најниското ниво забележано на 30 јули на околу 22 проценти.
Гигантите за мемориски чипови „Самсунг“ (Samsung Electronics Co.) и „СК Хајникс“ (SK Hynix Inc.) го предводеа порастот, при што акциите скокнаа за речиси пет проценти или повеќе. Ентузијазмот за акциите на технолошкиот хардвер се враќа поради доказите за континуирано масовно трошење за вештачка интелигенција од страна на глобалните технолошки гиганти, видливо во најновите деловни резултати.
„Стелантис“ ги менува плановите за Јужна Америка под притисок на кинеската конкуренција
„Стелантис“ (Stellantis NV) ја преиспитува технолошката стратегија што ја постави за Јужна Америка пред три години, бидејќи компанијата губи терен од кинеските конкуренти, принудена да ги прилагоди своите планови за електрификација, изјави висок извршен директор во регионот.
Овој потег доаѓа откако „Стелантис“ виде како еден од нејзините „дијаманти во круната“ во регионот, Џип (Jeep), ги губи потрошувачите поради кинеските производители на автомобили кои нудат нова технологија во истиот ценовен опсег.
.webp){kind=icon}
