text size
Калифорниската бизнис тркалезна маса, која ги застапува интересите на технолошкиот, енергетскиот и други корпоративни сектори во државата, преку своето политичко крило собрала најмалку 700.000 долари за кампањата против Предлогот 40 за даночење на најбогатите, покажуваат податоците од официјалните пријави.
Предлог-мерката би овозможила еднократно оданочување од 5 отсто на нето-богатството на калифорниските милијардери и наиде на жестоко противење од некои од најбогатите жители на државата, кои досега издвоиле речиси 300 милиони долари за нејзино отфрлање.
Добро утро! Ова се петте вести што треба да ги знаете на почетокот на денот, во избор на дигиталната редакција на „Блумберг Адрија“ од Скопје.
Што може Македонија да научи од американските универзитети?
Универзитетите во Македонија и повеќето земји од регионот Адрија се финансираат од школарини и субвенции од државните буџети. Спротивно на тоа, американските универзитети генерираат дел од своите приходи преку инвестирање на капиталните пазари, со што обезбедуваат дополнителен извор на финансирање.
Американските универзитети се големи институционални инвеститори. Нивните фондациски фондови (endowments) финансираат стипендии, истражувања и плати на професорите, а најголемите имаат на располагање десетици милијарди долари. Првите резултати за фискалната 2026 година, која заврши на крајот на јуни, покажуваат големи разлики во приносите: фондот на Стенфорд оствари принос од 32 проценти, фондот на Универзитетот во Пенсилванија од 27 проценти, додека фондот на МИТ имаше принос од 10 проценти.
Може ли управувањето со отпад да биде добра инвестициска приказна?
Отпадот е една од ретките работи што економијата ги произведува без разлика дали таа расте или забавува. Додека многу индустрии се соочуваат со предизвици поради цикличната природа на побарувачката, компаниите што собираат, преработуваат и отстрануваат отпад работат на пазар со речиси загарантиран обем на долг рок. Токму затоа, управувањето со отпад (waste management) сè повеќе се гледа како инвестициска приказна, а не само како комунална услуга.
Сепак, како и кај секоја инвестициска приказна, стабилноста на самиот бизнис не е доволна за донесување одлука за инвестирање. Во нашата анализа претставуваме како изгледа индустријата за управување со отпад од перспектива на инвеститорите, кои компании се најинтересни, како моментално се вреднуваат и кои се клучните ризици за нивниот иден раст.
Саемот за автомобили во Париз како да беше во Пекинг
Предупредувањата на експертите од автомобилската индустрија се остварија. Кинеските автомобилски брендови започнаа вистинска офанзива со нови модели на европскиот пазар, на која крај сè уште не ѝ се гледа. Состојбата во европската автомобилска индустрија јасно се покажа на Саемот за автомобили во Париз, кој заврши во неделата. Уште пред почетокот беше јасно дека главната приказна ќе ја водат брендовите од Далечниот Исток. На саемот се претставија околу 20 кинески брендови.
Жестоката конкуренција на кинескиот пазар сè побрзо ги потиснува европските автомобилски брендови. Тие се најдоа во ситуација во која, додека губат пазарен удел во Кина, истовремено мораат да ја бранат својата позиција на домашниот терен. Додека европските производители претставуваат главно концептни модели и бараат заштита од кинеската конкуренција, кинеските брендови доаѓаат во Европа со десетици нови модели, напредна технологија и сè поамбициозни планови.
Финансирањето на ВИ-бумот станува сè потешко
Инвеститорите сè повеќе им го затвораат пристапот до пазарот на високоризични обврзници на технолошките стартап-компании кои бараат финансирање, додека проблемите на „Корвив“ (CoreWeave Inc.) отвораат пошироки прашања за тоа како компаниите за вештачка интелигенција ќе го финансираат својот раст.
Приносите на високоризичните обврзници на „Корвив“ минатата недела скокнаа на 15 отсто, ниво кое вообичаено сигнализира финансиски тешкотии. До тоа дојде откако коосновачот на компанијата изјави дека операторот на дата-центри разгледува можности за задолжување на пазарите на должнички инструменти со инвестициски рејтинг, каде што има огромни финансиски средства од осигурителните компании што би можеле да се искористат.
Ова предизвика загриженост кај кредиторите дека провајдерот на компјутерска инфраструктура за вештачка интелигенција планира значително дополнително задолжување.
„Стелантис“ ќе вработува инженери, додека конкурентите отпуштаат
Директорот за инженеринг и технологија на „Стелантис“ (Stellantis NV), Нед Ќуриќ, планира да продолжи со вработување инженери, а компанијата ќе претстави десетици нови модели во рамките на планот за закрепнување на бизнисот.
„Има простор за раст, вработувам“, рече Ќуриќ во интервју на маргините на Саемот за автомобили во Париз. „Оваа година ќе вработиме уште неколку стотици инженери на различни локации низ Европа и САД.“
„Стелантис“ на саемот претстави повеќе од 60 возила од осум брендови, вклучувајќи девет концептни автомобили, што укажува на обемот на работата што им претстои на инженерските и дизајнерските тимови на групацијата. Претставувањето доаѓа откако генералниот директор Антонио Филоса во мај најави голем инвестициски замав со цел зголемување на профитабилноста.
.webp){kind=icon}
