Како Хутите би можеле да ја влошат кризата со нафта

Една работа што помогна да се ограничи штетата на пазарите на нафта откако војната со Иран во голема мера го затвори Ормускиот теснец е достапноста на алтернативна рута за транспорт на сурова нафта од Саудиска Арабија до Азија: Црвеното Море.

Хутите, милитантна група поддржана од Иран која контролира голем дел од Јемен, го задушува поголемиот дел од сообраќајот низ тој клучен воден пат две години почнувајќи од крајот на 2023. Како одговор на војната на Израел во Газа, тие започнаа напади врз трговски и воени бродови близу теснецот Баб ел-Мандеб што го поврзува јужното Црвено Море со Заливот на Аден, предизвикувајќи тогаш најголемо нарушување на глобалната трговија по пандемијата на Ковид-19.

Стравувањата од нови нарушувања повторно се појавија со американско-израелската војна против Иран. На 25 март, полуофицијалната иранска новинска агенција „Тасним“ предупреди дека може да се отвори нов „фронт“ во конфликтот, што го поттикна Вашингтон повторно да предупреди за заканата од Хутите врз пловидбата. Неколку дена подоцна, Хутите испукаа ракети кон Израел за првпат од почетокот на војната со Иран и најавија дека ќе продолжат со операциите сè додека не престанат нападите врз Иран и неговите сојузнички сили.

Дали Хутите сè уште претставуваат опасност за бродовите во Црвеното Море?

Да. Групата периодично беше бомбардирана во изминатата деценија од САД, Израел, Обединетото Кралство и коалиција предводена од Саудиска Арабија. Тоа ги ослабе, но не ги уништи, и трајната закана од напади продолжува да одвраќа многу западни транспортни компании од пловидба во близина на јеменските води.

Нерамниот брег на Јемен по должината на Црвеното Море им помага на Хутите да ги сокријат своите оружја. Американските и израелските воздушни напади минатата година убија многу нивни лидери и уништија голем дел од воената опрема. Но групата успеа да се реорганизира и барем делумно повторно да се вооружи, според регионален официјален претставник запознаен со нивните активности. Ривалските милиции поддржани од Саудиска Арабија и, до неодамна, Обединетите Арапски Емирати не успеаја да ги истиснат Хутите од нивните упоришта, и тие сè уште контролираат голем дел од јеменскиот брег на Црвеното Море, вклучувајќи важни пристаништа како Ходеида.

Иако нивните противници успеале да пресретнат неколку пратки со напредни ракети, Хутите не се потпираат исклучиво на Иран за оружје. Тие можат да користат племенски мрежи за шверц во Јемен и трговски врски со центри за извоз на оружје како Кина. Исто така ги прошириле напорите за склопување и производство на сопствено оружје.

Bloomberg

Каков е ефектот од нападите на Хутите во Црвеното Море?

Хутите таргетирале воени и трговски бродови повеќе од 190 пати меѓу ноември 2023 и јуни 2024, според Пентагон, и трајната закана од нив била доволна да ги одврати операторите на бродови. Многумина избрале наместо тоа да пловат илјадници милји на југ околу Африка преку ‘Ртот  добра надеж. Овие пренасочени патувања можат да траат и до 25 отсто подолго отколку користењето на Црвеното Море и Суецкиот канал како кратенка меѓу Азија и Европа, според „Флекспорт“. Патувањата се и поскапи.

Транзитите низ Црвеното Море исто така носат повисоки трошоци отколку порано поради зголемени премии за осигурување. Сепак, тоа останува значаен канал за транспорт на нафта, гас и други стоки на танкери и товарни бродови. Во просек околу 75 пловила го минувале теснецот дневно во 2023, според податоци на ММФ-Оксфорд. Во 2025, просечниот дневен сообраќај изнесувал околу 33.

Bloomberg

Како би влијаело обновувањето на нападите на Хутите врз глобалната трговија?

Баб ел-Мандеб со векови бил избрана рута за трговија исток-запад. Неговото име значи „Порта на солзите,“ поради вкрстените струи, непредвидливите ветрови и гребените што некогаш го правеле 18 милји широкиот теснец опасен за морепловците. Пред нападите на Хутите, низ него минувале околу 9 отсто од глобалната морска трговија, вклучувајќи околу 20 отсто од контејнерскиот сообраќај и повеќе од 2 билиони долари вредни стоки годишно.

Сурова нафта, дизел, природен гас, други нафтени производи и масовни стоки од Блискиот Исток и Индија сè уште минуваат низ Црвеното Море на пат кон и од Европа, бидејќи тоа е најкратката рута. Западните санкции против Русија по нејзината целосна инвазија на Украина во 2022 ја направија оваа артерија уште поважна за транспорт на сурова нафта во спротивна насока, бидејќи Москва сега го продава најголемиот дел од своето гориво во Азија.

Ако решат да дејствуваат, лидерите на Хутите знаат дека можат да нанесат поголема економска болка сега кога Ормускиот теснец - другата витална артерија за транспорт во и надвор од Блискиот Исток - е во голема мера затворен поради војната со Иран.

Одржувањето на Баб ел-Мандеб отворен е особено важно за Саудиска Арабија, која успеа да задржи значителен дел од своите нафтени извози испраќајќи ги преку нафтовод низ Арапската пустина до пристаништето Јанбу на Црвеното Море, каде суровата нафта се товара на танкери. Многу од тие бродови мораат да пловат покрај Јемен за да го подигнат товарот и потоа повторно на југ низ Баб ел-Мандеб за да стигнат до купувачите во Азија.

Зголемените товари од Јанбу станаа спас за пазарот на нафта и една од причините зошто цените на суровата нафта не скокнаа уште повеќе. Саудиските испораки преку пристаништето на Црвеното Море достигнаа околу 70 отсто од предвоените вкупни извози на кралството.

 

До каде би можеле Хутите да ги ескалираат нападите?

Иако Иран останува нивен најважен поддржувач, Хутите не дејствуваат автоматски по наредба од Техеран. Групата има свои стратешки пресметки, а влегувањето во поширока регионална војна би носело значителни ризици - вклучувајќи веројатна одмазда од САД или Израел во време кога сè уште закрепнуваат, и воено и економски, од претходните кампањи на бомбардирање.

Хутите исто така би морале да го оправдаат влегувањето во војната пред своите сограѓани Јеменци во време кога економијата на земјата е во очајна состојба и околу половина од населението страда од акутен глад, според Обединетите Нации.

Израелските власти веруваат дека групата би можела да изведе напади врз бродови и повторно да го затвори Баб ел-Мандеб, изјави израелски официјален претставник запознаен со прашањето. Сепак, Хутите можеби ќе бидат внимателни да не ги загрозат интересите на регионалниот противник на Иран - Саудиска Арабија. Исламистичките милитанти се согласија на примирје со Саудиска Арабија во 2022, кое во голема мера се одржува и вклучува одредени плаќања од саудиската влада во области под контрола на Хутите.

Политичката консултантска фирма „Евроазија грип“  од Њујорк во белешка до клиентите напиша дека засега Хутите најверојатно ќе избегнуваат таргетирање на саудиски нафтени објекти. Додека Хутите „треба да се гледаат како учесници во воените напори, тие остануваат наклонети кон минимизирање на негативните страни од понатамошно заплеткување во војната и одржување на нивното тивко разбирање со Саудиска Арабија,“ напишаа аналитичарите на „Евразија“, вклучувајќи го Фирас Максад. „Хутите сепак можат да таргетираат саудиски нафтени извози под притисок на Иран во случај на ескалација.“

Bloomberg

Кои се всушност Хутите?

Официјално познати како Ансар Алах („Следбеници на Бога“), Хутите ја презедоа контролата врз главниот град на Јемен, Санаа, во 2014 година, започнувајќи граѓанска војна што сè уште ја дели земјата. Тие потекнуваат од северозападната провинција Саада и се следбеници на заидиската гранка на шиитскиот ислам, која сочинува околу 25 отсто од населението на Јемен.

По обединувањето на Северен и Јужен Јемен во 1990 година, Хутите водеа серија побуни пред успешно да ја преземат Санаа. Освен главниот град, тие контролираат делови од северозападот на земјата. Хутите се антизападни и антиизраелски, а од САД и Европската Унија се означени како терористичка група.

Слично на палестинските милитанти од Хамас, Хутите добиваат обука, техничка експертиза и оружје - вклучувајќи дронови и балистички и крстосувачки ракети - од Иран.

Милицијата почна да испукува дронови и ракети кон Израел веднаш по нападот на Хамас врз Израел од Газа во октомври 2023 година, што предизвика израелска воена кампања. Потоа Хутите почнаа да ги таргетираат бродовите.

Првично тврдеа дека се насочени само кон пловни објекти поврзани со Израел, но беа погодени и бродови без таква врска. Откако САД и Велика Британија почнаа да ги напаѓаат нивните цели во јануари 2024 година, Хутите изјавија дека сите американски и британски средства се легитимни цели.

Bloomberg

Што направија САД и другите земји за да ги спречат нападите на Хутите во Црвеното Море?

Пред засилените напади во 2023 година, САД и нивните сојузници веќе патролираа во Црвеното Море за да се справат со пиратството и шверцот. Некои бродови имаа и вооружени чувари кои можеа да пукаат врз пловни објекти кои се приближуваат во случај да изгледаат како закана.

Бранoт напади од Хутите ја поттикна САД да формира меѓународна работна група за заштита на пловните објекти во регионот. Повеќе од 20 земји придонесоа со бродови, персонал и информации.

САД и Велика Британија започнаа морски и воздушни напади врз позиции на Хутите во почетокот на 2024 година. Но една година подоцна, Хутите се заканија дека ќе ги обноват нападите врз бродовите и ќе испукуваат ракети кон Израел во знак на солидарност со Палестинците во Газа. Американската администрација одговори со масовна кампања со крстосувачки ракети и бомбардирања, што заврши со прекин на огнот меѓу Хутите и САД. Два месеца подоцна, Хутите повторно започнаа напади. Четири трговски брода беа нападнати со ракети, дронови и друго оружје, при што еден беше сериозно оштетен, а два потонати.

По најавата дека ќе ја намалат кампањата откако Хамас и Израел постигнаа прекин на огнот во доцна 2025 година, Хутите ги паузираа нападите врз пловните објекти - иако Израел продолжи да ја напаѓа инфраструктурата под нивна контрола и да ликвидира високи фигури. Најверојатно им требаше време за да се прегрупираат и да ги обноват залихите на ракети.

Меѓународната работна група за заштита на пловните објекти беше укината по мајскиот прекин на огнот. Европските воени бродови продолжија да обезбедуваат ограничена заштита на пловидбата во Црвеното Море преку посебна морска мисија наречена „Аспидес“.