Мобилност 2050 - брзо, евтино, без сопствен автомобил

До 2050 година, експертите предвидуваат огромни промени во мобилноста. Предвидувањата исто така треба да се земат со зрно сол. Уште во 1950-тите, некои футуристи предвидуваа дека до 2020 година летачките автомобили ќе бидат широкораспространети. Футуристичките идеи беа предвидени и од цртаните филмови, како Џетсонови. Сепак, вистината е дека светската популација ќе порасне на 9,7 милијарди луѓе до 2050 година, според проекциите на Обединетите нации (ОН). Две третини од луѓето ќе живеат во градовите, што значи дека добро организираниот превоз ќе биде уште поважен. Врз основа на актуелните трендови и нивниот потенцијален развој, баравме некои поверојатни сценарија за тоа како ќе се движиме до 2050 година:

Електрични и автономни возила

До 2050 година, огромното мнозинство возила, околу 86 отсто, ќе се возат на електрична енергија, а остатокот на горивни ќелии, предвидува Меѓународната агенција за енергија (ИЕА). Јавниот превоз ќе биде и електричен. Истакната улога би можеле да имаат и автономните возила, кои ќе обезбедуваат ефикасни и сигурни услуги. Целосно автономни возила - што значи дека нема да имаат волан или педали - може да се очекуваат по 2035 година, предвидува истражувачката компанија „Глобал дата“ (GlobalData). Земјите ќе продолжат да ги охрабруваат луѓето да користат јавен превоз.

„Иднината не е толку јасна како што мислите“, изјави за „Блумберг Адрија“ главниот дизајнер на БМВ (BMW) Домагој Дукец, кој има хрватски корени, но е роден во Франкфурт. „Не може да биде како во идеален свет кога седите во голем салон, а автомобилите возат автоматски. Во овој случај, можете да возите само со брзина од 20 километри на час. И тоа во моментов го прават роботизираните таксија во Кина. Мислам дека возат најмногу 30 километри на час. Ако не седите во правецот на возење, ќе се разболите. Авионот и возот се секогаш во мирување, но автомобилот постојано се движи лево-десно“.

„Мислам дека во 2050 година ќе имаме сè што звучи или изгледа неопходно во однос на човечките потреби“, изјави првиот дизајнер на БМВ, Домагој Дукец Приватна архива

Автономното возење нема да биде релевантно за сите производители на автомобили. „Тоа е нешто што одзема од она што го дефинира БМВ како бренд, а тоа е уживање во возењето. Како компанија, треба да одлучите кога и што е релевантно, бидејќи не треба да нудите сè. „Но, тоа дефинитивно ќе има големо влијание врз начинот на кој се дизајнираат автомобилите“, вели тој. Автомобилите и натаму ќе нудат различни нешта, бидејќи луѓето се индивидуалци, предвидува тој. „Мислам дека во 2050 година ќе имаме сè што звучи или изгледа неопходно во однос на човечките потреби“, вели Дукец.

На автомобилите ќе им биде отежнат пристапот во сè повеќе градови. Според Меѓународната агенција за енергетика (ИЕА), автомобилите со внатрешно согорување ќе бидат забранети во градовите веќе во 2030 година. До 2030 година треба да се воведе еколошко возење, што значи ограничување на брзината на автопатиштата на 100 километри на час.

Футуристички дизајн на автомобили Приватна архива

Интегрирани решенија и крај на сопственоста на автомобили

Комбинациите од транспортни средства, како што се автобуси, возови, заеднички транспорт и заедничка употреба на велосипеди и скутери, ќе станат широко користени. Целта на интегрираните системи е да се обезбеди беспрекорно патување и да се намали потребата од поседување лични возила. Јавните транспортни мрежи ќе станат подобро интегрирани и ќе овозможат беспрекорна поврзаност помеѓу различните начини на транспорт. Системите за јавен транспорт ќе бидат тесно поврзани со паметните градови. Инфраструктурата што го поддржува јавниот транспорт ќе биде дизајнирана на поодржлив начин. Системот на јавен превоз ќе стави поголем акцент на пристапноста за сите поединци, вклучувајќи и за оние со попреченост.

Оптимизација на употребата на податоци со помош на вештачка интелигенција

Напредната употреба на податоци и вклучувањето на вештачката интелигенција ќе играат клучна улога во оптимизирањето на работата на јавниот транспорт. Предикативните алгоритми ќе помогнат да се регулира обемот на патници, да се оптимизираат маршрутите во реално време и да се подобрат ефикасноста и доверливоста на системот. Тоа може да вклучува паметни системи за управување со сообраќајот, паметно издавање билети и следење возила и инфраструктура во реално време.

Брзи возови, хајперлуп и маглев

Хајперлуп (Hyperloop) е транспортен систем со капсули (вагони) со голема брзина што се движат низ цевки со низок притисок. Се очекува дека ќе постигнуваат брзина од над илјада километри на час. Може да поврзат метрополи како Лос Анџелес и Сан Франциско. Проектите се технички исклучително тешки, бидејќи е неопходно да се одржува низок притисок во цевките на долги растојанија. Во иднина ќе возиме возови на магнетна маглев перница. Станува збор за посебен вид железница, која постигнува големи брзини со помош на магнети. Возот лебди над пругата благодарение на магнетното поле. Достигнува брзина од околу 600 километри на час. Маглев возовите имаат поголем потенцијал да ги поврзат најголемите градови. За разлика од хајперлуп, првиот маглев веќе беше направен во Кина. Тоа не е само идеја. Технологијата нуди значително намалување на времето на патување и може да ја намали потребата за летови и патен транспорт. Многу места нема да бидат поврзани со маглев возови, па се предвидува и проширување на мрежата на брзи возови, што исто така може да ја намали зависноста од кратки летови и патен транспорт.

Маглев е посебен вид воз што користи магнети за да постигне големи брзини Bloomberg Businessweek Adria

Летачко такси на електричен погон

Уште во 50-тите години на минатиот век, луѓето сонуваа за летачки автомобили. Во наредните години, конечно би можеле да ги видиме првите летачки таксија, или електрични носачи со вертикално полетување и слетување (e-VTOL). Неколку компании ги тестираат, од кои некои веќе го започнаа процесот на лиценцирање. Годинава првпат летаа со патник во САД. Компаниите ги очекуваат првите летови по 2025 година. Колку ќе бидат распространети, засега останува мистерија.

Роботакси: Целосно автономни возила без волан или педали може да се очекуваат по 2035 година Bloomberg Businessweek Adria

Електрични и хибридни авиони

До 2050 година треба да се постигне значителен напредок во авијацијата. Летовите ќе бидат поекономични и поеколошки, а електричните или хибридните погонски системи ќе бидат сè пораспространети. Некои предвидуваат враќање на суперсоничните авиони.

Во наредните години, би можеле да видиме електрични носачи со вертикално полетување и слетување (e-VTOL) Bloomberg Businessweek Adria