„Тесла“ покажа слабост во Кина и ги разочара светските инвеститори

„Тесла“ (Tesla Inc.) ги разочара инвеститорите на глобално ниво, со испораки на возила во првиот квартал далеку под очекувањата, а исто така полека го губи теренот во Кина, најголемиот светски пазар на автомобили.

Соочувајќи се со невидена локална конкуренција во услови на ослабено расположение на потрошувачите во најголемата азиска економија, пазарниот удел на производителот на електрични возила на Илон Маск се намали од 10,5 отсто во првиот квартал од 2023 година на околу 6,7 отсто во кварталот завршен во декември, пресмета „Блумберг“ врз основа на податоците од Здружението за патнички автомобили (англ. Passenger Car Association  - PCA) во таа земја.

Иако ПЦА не обезбеди месечен преглед на локалните испораки за март во споредба со електричните возила произведени во фабриката на „Тесла“ во Шангај што се за извоз, бројките за првите два месеца од 2024 година покажуваат дека уделот на американскиот производител на автомобили бил околу 6,6 отсто во тој период во споредба со 7,9 отсто во истиот период пред една година, кога штотуку беа укинати ограничувањата поради ковид.

„Тесла“ го губи уделот на пазарот во Кина Bloomberg

Продажбата и производството на „Тесла“ постојано заостануваат во Кина, при што третиот месец од секој квартал е најсилен за локалните испораки.

„Тесла“, која долго време се етаблира како трансформатор во оваа индустрија, со авангардни производи и врвни технологии, премногу се потпира на два модела во Кина - седанот „модел 3“ и спортското теренско возило „модел Y“. И двете првпат беа претставени пред 2020 година и оттогаш имаа само мали ажурирања. Во меѓувреме, мноштво ривали - од БЈД (BYD Co.) до „Нио“ (Nio Inc.), „Експенг“ (Xpeng Inc.), „Ли“ (Li Auto Inc.), а сега и производителот на паметни телефони „Шаоми“ (Xiaomi Corp.) - воведоа повозбудливи линии на автомобили преполни со високотехнолошки карактеристики.

Од 129 бренда, само 20 имаат пазарен удел поголем од еден процент Bloomberg

Особено БЈД има широк асортиман на модели од својот хечбек „сигал“ (seagull), кој има остри линии, двобојна контролна табла во облик на крилја од галеб и шест воздушни перничиња, а се продава за помалку од 10.000 долари. Тука е и плагин хибридот „јангванг У8“ (yangwang U8) - луксузен теренец со 1.200 коњски сили, кој може да лебди во вода и да се врти за 360 степени.

ПЦА во вторникот соопшти дека „Тесла“ испорачала околу 89.064 возила во Кина во март, што е намалување од 60.365 во февруари - најниско ниво од декември 2022 година - и слично во споредба со 88.869 во март 2023 година.

На глобално ниво, „Тесла“ соопшти дека испорачала 386.810 возила во првите три месеци од годината, што е под просечната процена на „Блумберг“.

„Ова е епска катастрофа, не само во однос на бројките за испорака туку и за стратегијата“, рече аналитичарот на „Ведбуш“ (Wedbush Securities Inc.), Ден Ајвс во интервју за ТВ Блумберг во средата. „Ова е веројатно едно од најпредизвикувачките времиња за Маск и 'Тесла' во последните четири-пет години“, додаде тој.