Оперативниот профит на „Фолксваген“ падна за речиси 40 отсто, и тоа пред американските царини

Профитот на „Фолксваген“ (Volkswagen AG) падна во првиот квартал бидејќи производителот на автомобили се соочи со еднократните давачки и раните ефекти од американските царини што може да ги зголемат трошоците за индустријата.

Оперативниот профит за разгледуваниот период достигна 2,8 милијарди евра (3,1 милијарди долари), соопшти компанијата во средата, детално наведувајќи ги прелиминарните резултати. Бројката, намалена од 4,6 милијарди евра пред една година, беше „значително“ под очекувањата на пазарот, делумно поради влијанието на американските царини врз вреднувањето на возилата во транзит. Европските правила за ЦO2 и трошоците за реструктурирање исто така влијаеја на резултатот.

Иако автомобилските царини се воведоа дури по завршувањето на првиот квартал, резултатите на „Фолксваген“ нудат ран поглед на широките влијанија на давачките наметнати од американскиот претседател Доналд Трамп врз индустријата. Производителот на автомобили рече дека сè уште не може да го одреди степенот на ефектите врз неговата продажба, профитот или готовинскиот тек.

Bloomberg Mercury

 

Со исклучок на тие влијанија, компанијата ги потврди своите годишни цели, проектирајќи раст на приходите од дури пет проценти и оперативна маржа во опсег од 5,5 до 6,5 отсто, во споредба со 5,9 проценти од минатата година.

Акциите на „Фолксваген“ на денешното тргување на берзата во Франкфурт поскапеа дури за 9,6 отсто. Акциите растат откако Трамп објави дека ќе ги стави на пауза повисоките царини за повеќето земји. Но претседателот не се откажа од давачките од 25 проценти за увезените автомобили и клучни автоделови, или давачките за канадските и мексиканските производи - такси што главно влијаат на автомобилската индустрија.

Оперативната добивка во првиот квартал е намалена за околу 1,1 милијарда евра во неколку посебни ставки. Околу 300 милиони евра од давачките им се припишуваат на проблеми со дизелот и влијанието на американските царини на автомобилите испорачани во март. Портпаролот на компанијата одби да каже колкав дел од сумата се должи на дополнителните давачки.

„Фолксваген“ и другите европски производители на автомобили сè уште се борат на Кина, најголемиот светски пазар на автомобили, каде што доминираат локални брендови предводени од БЈД (BYD Co). Испораките на „Фолксваген“ таму се намалија за 7,1 отсто во првите три месеци.

Постои оптимизам дека „Фолксваген“ може да продолжи да расте во продажбата на електрични возила бидејќи клиентите се оддалечуваат од „Тесла“ (Tesla Inc.) поради вмешаноста на Илон Маск во администрацијата на Трамп и поддршката за екстремно десничарските политички движења во Европа. Продажбата на возила на „Фолксваген“ во првиот квартал се зголеми за 59 проценти, при што продажбата во Европа е повеќе од двојно зголемена, а пазарот во САД забележа раст за 51 отсто.

Приходите на групацијата достигнаа околу 78 милијарди евра, износ што е малку под процените на аналитичарите. Компанијата треба да ги објави целосните квартални резултати на 30 април.

Производителот на комерцијални камиони на „Фолксваген“, „Тратон“ (Traton), во средата изјави дека неговите резултати во првиот квартал ќе бидат „значително под очекувањата на пазарот“ поради пониските испораки и приходи на неговите брендови „Сканија“ (Scania), МАН (MAN) и „Интернешнел“ (International). Компанијата соопшти дека ја задржува својата прогноза за 2025 година, но наведе дека е изложена на влијанието на американските царини.