text size
Странските земји се „плашат“ од кинеските електрични возила, рече претседателот на „БЈД“ Ванг Чуанфу, критикувајќи ги европските и американските напори за ограничување на увозот на кинески автомобили.
„Има многу примери на политичари во други земји кои се загрижени за електричните возила во Кина“, рече Ванг во својот говор на индустрискиот самит во југозападниот кинески град Чонгкинг во петокот.
58-годишниот милијардер, основач на најголемата кинеска автомобилска компанија, изјави дека реакцијата на западните земји е доказ за силата на кинеската автомобилска индустрија.
„Ако не сте доволно силни, тие нема да се плашат од вас“, им рекол Ванг на публиката.
Bloomberg Mercury
Се очекува Европската унија да објави царини за кинеските електрични возила во наредните недели по истрагата за субвенциите на Пекинг за овие автомобили. Овој потег веројатно ќе му наштети на малиот, но растечки број на увози во Европа. Трговските тензии продолжуваат да ескалираат, при што Кина навести дека ќе возврати со сопствени царини од 25 проценти.
Електрични возила произведени од кинески брендови како што се „МГ Моторс“ и БЈД сочинуваат нешто помалку од девет проценти од возилата што се само со батерии продадени во Европа минатата година, според „Датафорс“. Тој удел се очекува да порасне на околу една петтина до 2027 година, според лоби групата „Транспорт и животна средина“, се вели во март.
БЈД стана доминантен играч во индустријата за електрични возила, прекинувајќи го производството на автомобили со мотори со внатрешно согорување на почетокот на 2022 година. Минатата година, автомобилскиот гигант од Шенжен произведе и продаде три милиони електрични и хибридни возила, рангирајќи се меѓу првите десет светски производители по продажба.
Во својот говор во петокот, Ванг ја повика индустријата да прифати поголема конкуренција ако сака да управува со транзицијата кон електрични возила.
Во изминатите неколку месеци, БЈД водеше нова ценовна војна во Кина, намалувајќи ги трошоците за своите електрични возила низ целиот свет. Целта на компанијата беше традиционалните производители на автомобили како „Тојота“ и „Фолксваген“, со слоганот „електриката е поевтина од нафтата“.
Ванг додаде дека електричните и хибридните возила се на пат да имаат предност пред конвенционалните мотори. „Тоа е доминантен и незапирлив тренд“, рече тој.
.webp){kind=icon}
