Побарувачката за поевтини електрични возила расте во Европа, бидејќи зголемувањето на цените на горивата предизвикано од конфликтот на Блискиот Исток ги поттикнува домаќинствата со пониски приходи да станат еколошки.
Прашањата за електрични возила што чинат помалку од 30.000 евра (35.000 американски долари) на Мобил.де (Mobile.de), најголемиот пазар за автомобили во Германија, скокнаа за 87 проценти од почетокот на март, предводени од модели како „зои“ (Zoe) на „Рено“ (Renault SA). Тоа го надминува зголемувањето од 77 проценти на барањата за сите електрични возила, без оглед на цената.
Во Велика Британија, барањата за електрични возила стари помеѓу пет и седум години се зголемија тројно во април во споредба со претходната година, многу пред поновите, поскапи електрични автомобили, според податоците од „Ауто Трејдер“ (Auto Trader), најголемиот пазар во земјата.
Прочитај повеќе
Тест на „омода 5 СХС“- Сега разбираме зошто европската конкуренција се плаши од Кинезите
Кинескиот „суперхибрид“ има одличен погонски склоп, привлечен дизајн, солидна суспензија, целата можна опрема - и сето тоа по практично половина цена во споредба со некои директни конкуренти.
пред 2 часа
Како „Гили“ успеа да го надмине големиот БЈД
„Гили“ во услови на неизвесност се потпира на глобалната продажна мрежа и нетипично широката понуда на погони, вклучувајќи ги и моделите со мотор со внатрешно согорување.
06.05.2026
Тјунинг и дитејлинг – и македонските возачи сакаат да бидат „брзи и бесни“
Во последните години автомобилската култура во Македонија и регионот Адрија доживува тивка, но забележлива трансформација следејќи ги светските трендови.
28.04.2026
Европа воведува стандард еуро 7, Македонија вози на еуро 4
Од крајот на ноември годинава стапува во сила стандардот еуро 7 за автомобилите и комбињата. Основаната цел на новите правила на Европската Унија е дополнително намалување на дозволените емисии на штетни гасови и честички од возилата.
28.04.2026
Три сценарија за влијанието на војната врз автомобилската индустрија, засегната и Македонија
Глобалната продажба на лесни возила во текот на 2026 година ќе биде помала за 800.000 до 900.000 единици, а во 2027 година за 500.000 единици, се наведува во прелиминарните прогнози на „Стандард и Пурс глобал“.
27.04.2026
Конфликтот на Блискиот Исток го обнови интересот на потрошувачите за електрични возила, делумно поради повисоките трошоци за гориво за возилата со мотори со внатрешно согорување. Побарувачката е зголемена и од стимулациите во Германија, најголемиот пазар за електрични возила во Европа, каде што купувачите можат да добијат попуст од дури 6.000 евра од цената на нов електричен автомобил.
„Она што го прави војната во Иран е создавање фокус на прифатливоста бидејќи има висока инфлација и неизвесност во светот“, рече главниот извршен директор на „Мобил.де“ (Mobile.de), Аџај Батија, во едно интервју. Луѓето не купуваат скапи електрични возила, „тие се одлучуваат за попристапните“, додаде тој.
Спротивно на тоа, барањата - дефинирани како контакт со продавачот - за автомобили што работат на бензин се зголемија само малку, додека интересот за дизел моделите се намали.
Постои бран нови, попристапни електрични возила што пристигнуваат во Европа од локалните производители на автомобили кои се тркаат да ги стигнат конкурентите во Кина. Брендовите од земјата добиваат на популарност во регионот со поевтини електрични модели што ја имаат најновата технологија. На пример, возачите можат да го изнајмат градскиот автомобил „липмотор Т03“ (Leapmotor T03) од 49 евра месечно во Германија, помалку од типичната сметка за мобилен телефон.
Во Велика Британија, вториот по големина пазар за електрични возила во регионот, преостанатите вредности на автомобилите на батерии се многу посилни во последните неколку месеци отколку што беа во последно време, според „Кокс Аутомотив Инк.“, што е знак за зголемен интерес на купувачите.
Електричните возила стари до една година ја задржаа својата вредност подобро од моделите со внатрешно согорување, покажуваат податоците на „Кокс“. Иако нивната вредност се намали за 8 проценти помеѓу февруари и април, бензинските и дизел автомобилите паднаа за повеќе од една петтина во истиот период. Електричните возила стари помеѓу една и две години не изгубија ништо од својата вредност во тој период, додека бензинските и дизел возилата паднаа.
Сепак, прерано е да се каже дали зголемената побарувачка ќе се претвори во поголема продажба засекогаш, предупредуваат раководителите и аналитичарите во индустријата.