text size
Најголемите реки во Европа, витални артерии за тешката индустрија во регионот, пресушуваат откако регионот беше погоден од серија топлотни бранови.
Како што нивото на водата во Рајна и Дунав паѓа кон рекордно ниски нивоа, тоа почнува да го нарушува транспортот на хемикалии, нафтени производи и други стоки, а воедно ги зголемува трошоците за превоз. Зголемените температури, исто така, го ограничуваат производството на енергија во реактори од брегот на Франција до Унгарија, зголемувајќи ги цените на енергијата и оптоварувајќи ги економиите во Источна Европа.
По пожарите што ги опустошија Франција и Шпанија, ова е уште еден знак за тоа како климатските промени земаат данок на континентот што најбрзо се затоплува. Прекините во реките стануваат тест за тоа колку брзо регионот може да ја прилагоди инфраструктурата изградена околу условите од 20 век на клима каде што екстремно ниските нивоа на вода веројатно ќе бидат сè почести.
Прочитај повеќе
Зошто шумските пожари низ Европа се толку тешки за гаснење
Шумските пожари не се нов феномен во Европа, но тие горат поинтензивно отколку во претходните години.
31.07.2026
Невидени пожари во Шпанија и Франција, евакуирани се повеќе од 200.000 луѓе
Повеќе од 200.000 луѓе се евакуирани од централна Шпанија и југозападна Франција, бидејќи шумските пожари, поттикнати од екстремна топлина и силни ветрови, стигнаа до периферијата на Мадрид и Бордо.
25.07.2026
Некои компании губат милијарди поради горештините, на други приходите им експлодираа
Откриваме кои сектори ќе бидат најпогодени од климатските промени во наредните години...
24.07.2026
Скопје доби „заушка“ од климатските промени
Откорнати дрвја, кровови и настрешници предизвика невремето кое попладнево го зафати Скопје.
21.07.2026
Пожари во Грција беснеат во близина на Атина, евакуации и по морски пат
Над 50 шумски пожари избувнаа низ Грција во текот на 24 часа.
01.08.2026
„Затоплувањето предизвикано од човекот веќе ја направи оваа суша потешка отколку што би била поинаку, а истиот дефицит на врнежи од дожд повторно би предизвикал полоша суша при понатамошно затоплување“, рече Доминик Шумахер, предавач на Одделот за наука за еколошки системи на ЕТХ Цирих (ETH Zurich).
Нивото на водата во Кауб, клучна точка на Рајна за пратки што се упатуваат кон јужна Германија и Швајцарија, падна на 25 сантиметри порано во петокот, што се совпаѓа со најниското ниво достигнато за време на сушата во 2018 година.
Падот на 24 сантиметри, што се предвидува оваа недела, би го означил најниското ниво откако започнаа евиденциите во 1880 година, според германските федерални податоци собрани од ЕТХ Цирих.
Со четвртиот топлотен бран што ја зафати Западна Европа ова лето, кој се протега поголемиот дел од оваа недела, ситуацијата ризикува да се влоши, создавајќи логистички тесни грла на реката што се извива околу 800 милји (1.290 километри) од Швајцарските Алпи до Северното Море.
Во 2018 година, БАСФ (BASF) беше принуден да го намали производството во својот клучен комплекс Лудвигсхафен во Германија, бидејќи историски ниските нивоа на водата на Рајна го ограничуваа пристапот до бродовите. Сега најголемиот светски производител на хемикалии разви алтернативни, иако поскапи, опции за транспорт, според главниот финансиски директор Дирк Елверман.
„Секако, ние сме загрижени за проблемот со ниските нивоа на водата во Рајна“, изјави Елверман за новинарите во средата, додавајќи дека ситуацијата е „под контрола“.
Ниските нивоа на водата во Рајна го намалија германското индустриско производство за дури 1,5 проценти во 2018 година, но многу фирми оттогаш ги прилагодија своите синџири на снабдување, според Саскија Мејхелбек, истражувач во Килскиот институт за светска економија. Уделот на внатрешниот превоз во вкупниот товарен транспорт на Германија, исто така, се намали од 4,7 проценти во 2017 година на 4,1 проценти во 2024 година.
ЕНБВ (EnBW), која управува со електрани на јаглен кои се снабдуваат преку Рајна, изјави дека собира залихи на гориво секогаш кога електраните се исклучени за да се обезбедат доволни залихи. „Гроскрафтверк Манхајм“ (Grosskraftwerk Mannheim) соопшти дека има и соодветни резерви на јаглен, и ако нивото на водата падне дополнително, може да го намали бродскиот товар, да распореди помали баржи или да префрли дел од испораките на железница.
Портпаролот на „ДБ Карго“ (DB Cargo) изјави дека железничкиот оператор е во постојани разговори со клиентите погодени од ниските нивоа на водата на Рајна, најпрометниот внатрешен воден пат во Европа.
Сепак, дури и ако компаниите можат да најдат алтернативни патишта за снабдување, повисоките трошоци се закануваат дополнително да ја еродираат индустриската конкурентност на Европа во однос на конкурентите во Азија и Северна Америка.
„Некои внатрешни бродови можеби повеќе нема да можат да работат поради нивните технички ограничувања“, рече Роберто Шпранци, член на одборот на Германската кооператива за внатрешен воден транспорт, која претставува околу 90 бродови. Високите цени на горивата, заедно со ниските нивоа на водата, исто така влијаат на работењето, додаде тој.
Нивоата во Рајна и Дунав се намалија за време на невообичаено топлото и суво европско лето, со повторени напади на висок притисок што ги блокираат облаците што содржат влага од обновувањето на вододелниците.
Повратната јамка ја зголеми употребата на вода од растенијата, исцрпувајќи ја влагата од почвите што брзо ги апсорбираат оскудните врнежи од дожд пред да можат да се влеат во речните сливови, рече Дејвид Хана, професор по хидрологија на Универзитетот во Бирмингем.
„Климатските промени го интензивираат ова со зголемување на основните температури, правејќи ги топлите, суви периоди поефикасни за сушење на пејзажите и намалување на речните текови“, рече Хана.
Сушните услови се влошија во централно-западна Европа во последните недели, покажуваат податоците од Европската комисија. Нивоата на реката Рајна се исто така оштетени од намалениот снег и глечерски истек од Алпите, што е особено важен извор на вода кон крајот на летото, рече тој.
Некои делови од Дунав, втората најдолга река во Европа, веќе паднаа на рекордно ниско ниво. Тоа го нарушува пловењето со баржи во Романија и Словачка, а истовремено влијае и врз производството од атомските реактори.
Унгарија целосно ја затвора својата единствена нуклеарна централа за прв пат во својата 44-годишна историја во недела, што претставува тест за новиот премиер Петер Маѓар. Тоа ќе ја лиши земјата од 40 проценти од нејзиниот капацитет за производство на електрична енергија, принудувајќи ја владата да го зголеми увозот на енергија.
Владејачката партија на Унгарија побара од парламентот да ги одложи своите седници оваа недела за да заштеди енергија, објави Маѓар во објава на Фејсбук. Декоративното осветлување во Будимпешта, како и она на државните згради, ќе биде исклучено. Во меѓувреме, доброволните намалувања од производителите на автомобили и фабриките за батерии го ублажија дел од притисокот врз мрежата.
Енергетскиот сектор на Романија ќе остане во состојба на готовност до август, бидејќи производството на електрична енергија опаѓа, и ќе побара поддршка од соседна Украина во часовите на најголема побарувачка. Земјата може да биде принудена да затвори втор реактор во централата Чернавода, бидејќи ниските нивоа на водата во Дунав ги попречуваат операциите за ладење.
Оволетните топлотни бранови ја принудија и Франција да го ограничи производството на електрична енергија од својата нуклеарна флота, која го формира 'рбетот на електроенергетскиот систем на Западна Европа. Електраните црпат вода за ладење од реки како Рона и Гарона, и постои ризик дека со зголемувањето на температурите, испуштањето ќе стане премногу топло, заканувајќи се на дивиот свет.
Соочена со продолжената суша, унгарската влада апелираше за попретпазлива потрошувачка на електрична енергија и вода. Преоптоварувањето на побарувачката остави неколку илјади луѓе без вода за пиење во Сентендре, северно од главниот град.
„Ако не се промениме, наскоро ќе се најдеме во услови слични на пустина“, рече во петокот министерот за животна средина Ласло Гајдош.
Најдолгата река во Италија, По, продолжува да се намалува под историските најниски нивоа, предизвикувајќи загриженост за наводнување на земјоделските производи и навлегување на солена вода во нејзината делта.
„Топлината и сушата дефинитивно претставуваат нов ризик за растот“, рече Карстен Брзески, економист во „ИНГ Диба“ (ING Diba AG). „Намалувањето на реките предизвикува вистинска економска болка, плус ги опфаќа предизвиците од климатските промени.“
Реките во Европа веројатно нема да доживеат големо олеснување во скоро време. Се предвидува дека температурите низ копното ќе бидат од 2 до 8 степени Целзиусови повисоки од нормалните до почетокот на август, според анализата на метеорологот од „Ваисала“, Метју Дрос. Долгорочните временски модели поддржуваат повеќе рунди висок притисок, што може да значи малку врнежи од дожд што ја уништуваат сушата до доцна есен.
„Значителните дождови можат да донесат краткорочни подобрувања, но ако сувите почви и моделите на блокирање продолжат, тие придобивки може да бидат привремени“, рече Хана.
— Со помош од Емон Фархат, Алберто Брамбила, Ирина Вилку и Андра Тиму