Авиопревозниците, кои се заштитија од нафтените ризици со долгорочни договори за снабдување со гориво, се очекува летово да заштедат милијарди долари. Ова ќе бидат први добивки откако индустријата беше погодена од пандемијата на коронавирус, пренесува Bloomberg.
Така, Southwest Airlines и Air France-KLM соопштија дека со нивната политика на заштита од ризикот од поскапо гориво, ќе добијат приближно по милијарда долари. Со ова компаниите барем делумно ќе ги ублажат трошоците од повисоките цени на нафтата.
British Airways соопшти дека нејзината програма за заштита во однос на горивото е вредна приближно 1,2 милијарди евра. Нивната сметка за гориво е зголемена за 45 отсто на годишно ниво, додека горивото што го користат авионите поскапело за 150 отсто.
Дури и евтините европски авиопревозници го користат овој вид осигурување од ризикот од високи цени. Wizz Air во јуни соопшти дека ќе ја продолжи својата програма за заштита од ризици, откако претходно беше една од ретките европски авиокомпании што немаа таква. Нејзиниот конкурент, Ryanair Holdings, минатата недела објави дека ќе има корист од 1,6 милијарди евра од своите форвард-договори за авионско гориво.
Цените на горивата за млазни мотори се нестабилни ова лето
Поради пандемијата, многу авиокомпании се повлекоа од тргување со нафтени договори, но во последните месеци ваквата практика повторно заживеа. Во моментот, цената на нафтата Брент се движи околу 100 долари за барел и е на пат до највисоката летна просечна цена од летото 2013 година.
Цените на горивата за млазни мотори се нестабилни ширум светот ова лето, а во април и мај понекогаш допираа над 220 долари за барел. Во средата беа близу 140 долари за барел.
И покрај прашањето за заштеда на гориво за авиокомпаниите, потрошувачите нема да бидат засегнати од општото зголемување на трошоците за гориво. Авионското гориво во моментот е најголемиот трошок во индустријата.
Иако повеќето превозници во Европа имаат тенденција да се заштитат од ризикот од високите цени на горивото, од другата страна на Атлантикот има многу помалку такви компании. На пример, American Airlines, Delta Air Lines и United Airlines Holdings веќе некое време не ја гарантираат цената на нивното гориво.
„Договорите за авиокомпанија од наша големина би биле многу скапи и искрено, тие не би обезбедиле големо покритие“, рече во јуни главниот извршен директор на American Airlines, Роберт Исом. „Во моментот не е вистинското време за закуп, бидејќи цените на горивото се толку нестабилни и растат многу брзо“, додаде тој.
.webp){kind=icon}
