Електричните возила на БЈД во Европа ќе чинат најмалку 25.000 евра

БЈД (BYD Co.), најпродаваниот автомобилски бренд во Кина, првично ќе понуди електрични возила во Германија, по цена меѓу 25.000 и 30.000 евра, изјави извршната потпретседателка Стела Ли во интервју за весникот „Франкфуртер алгемајне зонтагсцајтунг“ (Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung).

„Сè уште работиме на нашиот план“, изјави Ли за весникот. Таа предвиде дека ќе бидат потребни помалку од шест месеци за да се убедат потенцијалните германски купувачи. „Треба да им дадеме малку време да стекнат доверба во БЈД“, рече Ли.

Земјите од Европската Унија (ЕУ) минатата недела со поделено гласање одлучија да воведат тарифи од дури 45 отсто за електричните возила од Кина, како одговор на брзината и софистицираноста на кинеските производители на електрични возила што им се закануваат на европските производители на домашен терен.

Се очекува ЕУ и Кина да ги продолжат разговорите за да најдат алтернатива за тарифите, можеби преку контрола на цените и обемот на извозот.

„Мислам дека ЕУ нема да прави повеќе компромиси. Лобито во автомобилската индустрија е навистина силно“, рече Ли во интервјуто.

БЈД инвестира милијарди долари во производствени погони во Европа, Азија и во Јужна Америка за да ги опслужи локалните пазари и да ги одбегне трговските бариери што се наметнуваат против кинеските електрични возила. Компанијата веќе има фабрика што работи во Тајланд, а поголеми производствени капацитети се градат во Унгарија, Бразил и во Турција.

„Фолксваген“ (Volkswagen), БМВ (BMW), „Рено“ (Renault) и други производители на автомобили се жалат на мешаните сигнали од креаторите на политиките на ЕУ, велејќи дека поставиле рокови за постепено укинување на автомобилите со мотори со согорување и намалување на нивото на емисии на возните паркови, но потоа ги отстраниле субвенциите и сториле малку за да помогнат во инфраструктурата и намалувањето на трошоците.

Дополнителни давачки на компаниите над планираните задолжителни 10 проценти Bloomberg Mercury

Ли рече дека европските производители на автомобили не се конкурентни бидејќи им недостига конзистентна и сигурна политика за електрични возила.

„Заситениот висококонкурентен пазар ги направи кинеските производители на автомобили многу конкурентни. Сите производители во светот треба да учествуваат во овој натпревар. Тие што се двоумат и отстапуваат ќе загубат“, рече Ли во интервјуто за „Франкфуртер алгемајне зонтагсцајтунг“.

Во моментов нема коментари за веста. Биди прв да коментира...

Остави коментар