Во декември 2023 година поморскиот сообраќај во Црвено Море се намали за 20 отсто, откако бродските компании ги прекинаа операциите или ги пренасочија своите маршрути до Кејп. Овој пад дојде како резултат на нападите на јеменската бунтовничка група Хути врз комерцијални бродови поврзани со Израел во контекст на конфликтот меѓу Израел и Хамас.
Групата Хути, поддржана од Иран, ги засили своите операции во конфликтот во Појасот Газа, предупредувајќи дека ќе ги нападне сите бродови што се упатуваат кон Израел во Црвено Море, еден од најпрометните морски патишта за транспорт на нафта и гориво.
Според податоците на „Маринтрафик“ (MarineTraffic) што ги објави турската државна новинска агенција, транспортниот сообраќај значително се намалил, особено во втората половина на декември 2023 година. Најголемо влијание врз падот на сообраќајот имаше запирањето на контејнерските бродови што ги сменија маршрутите кон Кејп.
Бројот на контејнерски бродови што минуваат низ Црвено Море во декември 2023 година е намален за 25 отсто во споредба со истиот месец од претходната година. Во истиот период бродскиот сообраќај преку Кејп се зголемил за 27 отсто.
Bloomberg
Околу 12 отсто од светската трговија минува низ Суецкиот Канал, кој го поврзува Средоземно Море со Црвено Море. Поморскиот премин Баб ел Мандеб, кој е дел од врската меѓу Медитеранот и Источна Азија, е важен за снабдување со нафта. Пренасочувањето на бродовите до Кејп значи зголемување на времето на патување од 10 до 14 дена и 4.000 милји, или 6.500 километри, што доведува до значителни дополнителни трошоци.
Потсетуваме дека по нападот, некои од најголемите светски бродски компании одлучија да го прекинат своето работење во регионот. Минатата недела група од 18 логистички компании одлучи да го заобиколи Црвено Море и да ги насочи своите трговски бродови на алтернативна маршрута околу Африка, за да избегне напади врз бродовите.
Нападите во Црвено Море станаа „значаен меѓународен проблем“, како што се пожалија владите на 12 земји, вклучувајќи ги и Германија и САД, во заедничка изјава минатата среда. Тие нагласија дека Црвено Море претставува клучна маршрута за речиси 15 отсто од меѓународната поморска трговија на патот од Средоземно Море до Индиски Океан.
Инцидентот во Црвено Море има далекосежни последици за светската поморска трговија, што привлекува внимание и во хрватскиот поморски сектор. Од хрватското здружение на бродари „Маре нострум“ изјавија за „Блумберг Адрија“ дека моментално нема непосредни промени за хрватските испраќачи, но дека ситуацијата бара постојано внимание и приспособување на стратегиите за да се обезбедат безбедност и ефикасност на поморскиот транспорт.
„Во однос на хрватските бродски компании засега нема промени во планираните линии за патување, но секако внимателно го следиме развојот на ситуацијата за која станува збор“, велат од здружението.
.webp){kind=icon}
