text size
На неволјите во автомобилската индустрија им нема крај. Транзицијата кон електрични возила (ЕВ) е многу попредизвикувачка и поскапа од очекуваното, а колективната индустрија се бори со плитка побарувачка. Банкротот на „Нортволт“ (NorthVolt), кој беше фокусиран на ЕВ и беше еден вид „перспективно момче“ во индустријата за компоненти за електрични автомобили, ја разниша перспективата за електричната транзиција на многу инвеститори. Особено кога ќе се земе предвид колкав капитал собра, меѓу другото, од „Фолксваген“. Конкуренцијата од Кина се заканува да го освои пазарот на ЕУ, преку приближување (локализација) на производството и регрутирање работна сила од (меѓу другото) европски конкуренти. Во меѓувреме, европските производители се борат со сопствените проблеми. На пример, „Фолксваген“ привлекува големо внимание поради судирот на интереси со синдикатите и државата, додека сеизмички промени се случуваат во менаџментот на „Стелантис“ (Stellantis) поради неуспеси во стратегијата и пад на продажбата. Сепак, заедничка нишка се предизвиците на страната на побарувачката, кои предизвикаа флуктуации на производствената страна, намалување на примарното производство под капацитетот, а во некои случаи и прекини на производството во одредени погони.
.webp){kind=icon}
