БМВ по 23 години лансира нов бренд - побрз од молња и поексклузивен од „Ролс-Ројс“

Помалите производители на автомобили и преработувачи во Европа сè потешко опстануваат поради прописите за емисии. Поголемите групации со познати имиња бараат нови сегменти во кои можат да продаваат поскапи и попрофитабилни автомобили. „Мерцедес-Бенц“ (Mercedes-Benz) во 2014 година повторно го оживеа луксузниот бренд „Мајбах“ (Maybach). „Порше“ (Porsche) пред неколку години го презеде „Ментеј рејсинг“ (Manthey Racing).

Купувачите од петтата генерација гледаат потенцијал во БМВ, кој на почетокот на годината ги презеде правата на брендот „Алпина“ (Alpina). Но ова е сосема поинаква приказна од францускиот бренд „Алпин“ (Alpine), кој „Рено“ (Renault) повторно го оживеа во 2012 година. Познавачите на БМВ добро го знаат овој преработувач, но ако не сте слушнале за него, тоа е затоа што стануваше збор за многу ретка модификација на автомобили на БМВ. Се нарекува „БМВ алпина“, а своето прво концептно возило го претстави на настан покрај италијанското езеро Комо.

БМВ

Разликата меѓу БМВ и „Ролс-Ројс“

Во последните години БМВ на „Конкорсо д’елеганца“ (Concorso d'Eleganza) ги претставуваше своите најретки модели. „Вижн БМВ алпина“ (Vision BMW Alpina) означува отстапување од традиционалната улога на „Алпина“ во унапредувањето на постојните модели на БМВ. Сега ќе изработуваат возила по нарачка.

„Со ‘БМВ алпина’ влегуваме во брзорастечки и многу профитабилен сегмент. Тој е позициониран над врвните модели на БМВ и под нашиот луксузен бренд ‘Ролс-Ројс’“, изјави поранешниот извршен директор Оливер Ципзе во своето последно обраќање во средата.

БМВ

Облик на брзина и дискретност

Концептот навестува дека првиот сериски модел би можел да биде масивно купе. Долг е 5,2 метра, но има само две врати. Широк е, но низок. Напред навалената поставеност ја нагласува одлучноста, додека другите линии се повоздржани. Купе-линијата на покривот сугерира брзина и покажува дека автомобилот може да прими четири возрасни патници. Со своите корени, концептот се враќа на препознатливиот дизајн на бандажите, натписот на предниот браник и карактеристичната графика на страничниот дел од возилото.

БМВ

Навиките на купувачите малку се менуваат, забележува потпретседателот на БМВ, Оливер Филехнер: „Во насока на посуптилни, поненаметливи, нешто поскриени и потивки елементи, со поголем акцент на доживувањето“. Токму тука се очекува брендот да ги пронајде своите купувачи. Брендот ќе се гради врз перформанси и удобност. За возачкото искуство ќе биде задолжен мотор В8, кој ќе го создава препознатливиот звук на „Алпина“. Се најавува богат и длабок звук при ниски брзини, како и резонантен тон при високи вртежи.

„Возите ‘ролс-ројс’ или ‘ламборгини’ за да бидете забележани. Возите ‘БМВ алпина’ за да бидете препознаени“, објасни директорот за дизајн на „БМВ алпина“, Максимилијан Мисони. Кабината на концептот е попозната. Нејзиниот дизајн се темели на новата „седумка“. Уште поголем акцент е ставен на материјалите, шарите на шевовите, металик мат и опточените површини, како и на опточените кристали наместо класични прекинувачи. Меѓу задните седишта, во централниот тунел, се наоѓаат шише вода и кристални чаши што се подигаат со автоматски механизам. Секоја чаша е прицврстена со невидливи магнети и суптилно осветлена.

БМВ

Сите автомобили ќе бидат дел од „300+ клубот“

Максимилијан Мисони признава дека брендот ќе мора да се разликува од спортските модели на одделот „БМВ М“. „Не спортот, туку брзината ни дава можност да претставиме два многу различни карактери. Автомобилите на ‘Алпина’ ќе достигнуваат брзини поголеми од 300 километри на час.“

Моделите ќе ги надминуваат класичните поставки. Ќе нудат режими на возење „Спид“ (Speed) и „Комфорт+“ (Comfort+). Новиот бренд својот прв сериски модел ќе го претстави следната година. Ќе биде изработен врз основа на „БМВ серија 7“, но нема да биде подолг од „БМВ серија 5“.

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

BMW

Погледнете ја галеријата

На претставувањето во Минхен ни рекоа дека имаат ретка можност да лансираат нов бренд. „Станува збор за привилегија. Ова е единствен момент. Последен пат нов бренд лансиравме пред речиси 25 години, кога во 2001 година го претставивме ‘Мини’, а во 2003 година ‘Ролс-Ројс’“, се потсетува Филехнер.

Баварците гледаат потенцијал во ценовниот простор меѓу БМВ и „Ролс-Ројс“. Добрата продажба на другите луксузни брендови дополнително ги охрабрува во уверувањето дека на пазарот има место за нов бутик-бренд. „И покрај пазарните притисоци, брендовите остваруваат добри финансиски резултати и покажуваат отпорност“, изјави Филехнер. „Да го земеме, на пример, ‘Мајбах’, кој глобално продаде околу 15.000 автомобили. ‘Рејнџ ровер’ минатата година продаде 60.000 од своите најголеми неспорстки модели, кои лесно можат да се конфигурираат до вредност од 250.000 евра.“

Купувачите со длабок џеб бараат искуство

„И ‘Ферари’ и натаму е многу успешен со 13-14 илјади продадени автомобили“, вели Оливер Филехнер. Тој додава дека тоа е помалку од половина процент од бројот на возила што ги продава БМВ, додека пазарната капитализација на компанијата е повисока од онаа на БМВ. „И натаму веруваме во овој сегмент, бидејќи низ светот сè уште постои силен замав на растот на богатството“, заклучува тој.

БМВ

 

Минатата година беше рекордна за „Алпина“, со околу 2.500 испорачани возила. Цените се движеа меѓу 130.000 и 150.000 евра, а некои надминаа и 200.000 евра. Понудата на Баварците завршува на 200.000 евра. Ултрапрестижните модели на „Ролс-Ројс“ почнуваат од најмалку 350.000 евра, но брзо надминуваат 400.000 евра. За споредба, британскиот бренд минатата година продаде 5.664 автомобили.

Наместо машини за пишување - преработка на БМВ

„Алпина“ е помала германска семејна компанија, која со децении се занимава со преработка на возила од марката БМВ. Приказната започнала во 1965 година во баварскиот град Бухлое. „Алпина“ ја основал Буркард Бовензипен, од кого се очекувало да ја продолжи кариерата во производство на машини за пишување, но тој се одлучил за преработка и унапредување на патнички и тркачки модели на БМВ.

По пропаста на бизнисот на неговиот татко, се насочил кон преработка на моделот „БМВ 1500“. Набрзо потоа БМВ го претставил моделот „БМВ 1800“ со поголема моќност. Некои од купувачите не биле задоволни, а за нив лично се погрижил Бовензипен, кој понудил сопствени компоненти и надградби за преработка. Од самиот почеток неговата филозофија била брзината и удобноста меѓусебно да се надополнуваат. Во трките на издржливост, додека конкурентите ја намалувале масата на возилата, Бовензипен дополнително го обложил возачкото седиште.