Автомобилите во Соединетите американски држави толку поскапеа што Американците можат да си дозволат подновување со седумгодишни кредити. Кредитите со ваква рочност до скоро беа многу ретки, но откако просечната цена на автомобилите достигна 50.000 долари, тие сочинуваат над 21 отсто од сите автомобилски кредити. Растат дури и осумгодишните кредити.
Пресметките во САД покажуваат дека поради царинските политики на претседателот Трамп, автомобилските компании ќе префрлат околу 80 отсто од зголемените трошоци врз купувачите – што изнесува околу 1.760 долари повеќе по автомобил.
Од друга страна, европскиот пазар на нови автомобили во јули забележа најголем раст во последните 15 месеци, бидејќи потрошувачите ја оставија настрана загриженоста за глобалната економија и вложуваа во целосно електрични и хибридни модели.
Прочитај повеќе

Царините на Трамп удрија врз автомобилската индустрија: Кој настрада најмногу?
Особено се на удар премиум брендовите поради притисокот од Трамп.
05.08.2025

Увоз на половни наспроти нови возила: Македонија близу до 4:1
За пет месеци се увезени 30.000 возила.
04.07.2025

Новите кралеви на патиштата во регионот Адрија доаѓаат од Кина
Кинеските модели, кои некогаш беа оспорувани поради незадоволителен квалитет и дизајн, денес носат привлечна комбинација од конкурентни цени, напредна технологија и прифатлива електрификација, со што поставуваат нови стандарди за пазарите традиционално доминирани од европски, јапонски и јужнокорејски брендови.
30.05.2025

Го тестиравме БМВ М5: Кога стискате гас, мислите дека сите други автомобили застанале
По седум години сретнав стар пријател. Дали БМВ навистина го уништи познатиот М5?
29.07.2025

Тестиравме „ламборгини темерарио“: Ретко кој автомобил дава такво чувство на моќ
Новиот „ламборгини темерарио“ доаѓа со низа карактеристики, вклучувајќи погон на сите тркала, осумстепен менувач со двојна спојка и 13 режими на возење.
31.07.2025

Што нуди едно нетипично „ферари“ за 770 илјади евра?
За подобро да го видите „ферарито“, обично треба да вложите напор, да клекнете или да се свиткате. Тоа не е потребно кај чистокрвниот коњ.
05.08.2025
Регистрациите во јули пораснале за 5,9 отсто во споредба со истиот период лани – најголем пораст од април 2024 година – достигнувајќи 1,09 милиони возила, соопшти Европската асоцијација на производители на автомобили.
Во земјава без ценовни промени, увозот расте
Во земјава увозот расте, но за половните возила, кај новите податоците на Царинската управа покажуваат пад во однос на истиот период минатата година.
Бројките заклучно со август покажуваат дека за осум месеци се увезени возила колку во цела 2023 година. Најголем дел од увезените возила се половни патнички автомобили, близу 30.000. Ако ваквиот тренд продолжи, оваа година ќе биде рекордна за увоз на користени возила во земјава.
Намалувањето на увозот на нови возила се гледа и по бројот на први регистрации. Заклучно со јули годинава, според податоците што ги собира австриско-унгарската компанија „Цеауто“ (CEauto GmbH), која се фокусира на истражување и анализа на автомобилската индустрија во Централна и Источна Европа, во јули 2025 година во Македонија биле регистрирани 578 нови патнички автомобили. Во истиот период лани имало 647 регистрации на нови патнички автомобили.
Нови правила за увоз на половини возила
Цената на возилата од почетокот на оваа година е стабилна, а увозниците и на половини и на нови автомобили со кои разговаравме велат дека состојбата нема да се смени.
Ценовни промени не се очекуваат ниту со стапувањето на сила на измените за увозот на користени возила. Новите правила важат од почетокот на овој месец и се однесуваат на постапките за одобрување на тип на возило, единечно одобрување на возило, идентификација и оцена на техничката состојба и издавање на потврди за исполнетост на техничките барања за возилата.
Според дел од увозниците на половини возила, ќе се зголемат трошоците за хомологација за нови модели кои ги нема на нашиот пазар, но цената на потврдите за техничка усогласеност ќе се намалат. Овие потврди сега ќе ги издаваат овластените увозници во земјава, а не странски институции.
„Грубата пресметка вели дека 1,3 милиони евра годишно досега оделе за потврди за технички контроли кои не требало да се бараат и тоа најголемиот дел од средствата оделе кај странски компании на кои им се плаќало – процесот сега ќе се регулира преку овластените застапници, домашни македонски компании“, наведе Министерството.
Според нашите соговорници, сепак проблем може да се јави посебно за оние модели возила за кои официјалните увозници во земјава имаат политика да не издаваат потврди.
Од почетокот на месецот скратени се и роковите за одобрување во Бирото за метрологија, а цените на услугите од Биро се регулираат со нов правилник што не би требало да влијае на крајната цена на возилата.
Во моментов нема коментари за веста. Биди прв да коментира...