Ефективното затворање на Ормускиот теснец- кое влегува во четвртата недела додека конфликтот во регионот се продлабочува - врши притисок врз американската администрација и врз големите увозници на нафта, гас и горива од Персискиот Залив, принудувајќи ги да бараат решенија.
Претседателот Доналд Трамп во саботата издаде ултиматум од 48 часа за сообраќајот да се обнови и се закани дека ќе ги нападне иранските електрани. Коментарите претставуваат драматично заострување и ја одразуваат растечката фрустрација во Белата куќа со борбата за повторно воспоставување на сообраќајот низ тесниот воден пат и за намалување на растечките цени на нафтата.
Иранските вооружени сили предупредија дека земјата ќе ја нападне „целата енергетска, информатичка и инфраструктура за десалинизација што му припаѓа на САД и на израелскиот режим во регионот,“ во соопштение издадено по најновата закана на Трамп.
Прочитај повеќе
Војната ги зголемува ризиците за земјоделците: ценовен шок кај вештачките ѓубрива
Војната на Блискиот Исток предизвика големи нарушувања во глобалните залихи на азотни хранливи материи за земјоделството. Сега се појавува потенцијално поголема закана во друг важен дел од пазарот на ѓубрива.
пред 2 часа
Иран возврати на ултиматумот на Трамп - ќе ја напаѓа инфраструктурата на Блискиот Исток
Иран во неделата предупреди дека ќе ја нападне клучната инфраструктура низ Блискиот Исток ако претседателот Доналд Трамп ја исполни својата закана да ги „уништи“ електраните во Техеран ако Ормускиот теснец брзо не се отвори.
пред 3 часа
Трамп му даде на Иран рок од 48 часа, се закани со напади врз енергетските постројки
Иран со нападот покажа способности за кои претходно не беше познато дека ги има
пред 4 часа
Цената на нафтата што ја гледате не ја доловува вистинската приказна
Три недели по почетокот на војната со Иран, се создава сè поголем јаз меѓу цената на нафтените фјучерси и реалните резерви што ги одредуваат трошоците за потрошувачите.
пред 21 час
Тесниот коридор што го поврзува Персискиот Залив со поширокиот свет е речиси целосно блокиран откако започнаа американските и израелските напади кон крајот на минатиот месец. Во нормални услови, теснецот обработува околу една четвртина од светската трговија со нафта по море. Во последните неколку недели, сепак, само мал број бродови - кинески, поврзани со Иран или заштитени од Иран - успеаја да поминат.
Bloomberg Mercury
Теснецот е во фокусот од почетокот на војната, но географските и стратешките предности на Иран значат дека САД не успеаја да го обноват сообраќајот - дури и по воведувањето механизам за осигурување, разгледување на морнарички придружби и обиди да се регрутираат внимателни партнерски држави за повторно отворање на водниот пат. Брент суровата нафта, глобалниот показател, сега е зголемена за речиси 55 отсто од почетокот на војната.
За азиските земји увознички на нафта кои се најдоа во крстосан оган, затворањето ги ограничува залихите на нафта, гас и горива и ги зголемува цените - принудувајќи ги да бараат алтернативи, во некои случаи преку други снабдувачи или преку обиди за преговори со Техеран. Индија, која се соочува со акутен недостиг на течен нафтен гас, обезбеди најмалку два товара од горивото за готвење и преговара за транзит на уште повеќе.
Во викенд телефонски разговор со иранскиот претседател Ахмад Масуд Пезешкијан, индискиот премиер Нарендра Моди ја нагласи важноста на одржување на бродските патишта „отворени и безбедни,“ според објава на X.
Танкер со сурова нафта наменет за Пакистан помина низ коридорот пред една недела, додека Турција исто така доби зелено светло, според државен медиум.
Други азиски купувачи со блиски врски со САД се обидуваат да ја балансираат итната потреба за нафта и пониски цени - со потребата да не ја провоцираат нестабилната администрација на Трамп, особено кога повеќето одбија повици од Вашингтон да испратат воени бродови за обезбедување на теснецот.
Иранскиот министер за надворешни работи Абас Арагчи во петокот изјави дека земјата е подготвена да дозволи транзит на бродови поврзани со Јапонија низ водниот пат. Неговиот јапонски колега брзо појасни дека земјата не разгледува еднострани преговори.
Bloomberg Mercury
Наместо тоа, Јапонија ќе се фокусира на обезбедување „услови каде што сите можат да поминуваат,“ рече министерот за надворешни работи Тошимицу Мотеги, нагласувајќи ја важноста на одржување широка слобода на навигација. Околу 45 бродови поврзани со Јапонија остануваат погодени од состојбата со теснецот, рече тој во неделата.
Јужна Кореја, уште еден голем увозник на сурова нафта и извозник на горива во Азија и пошироко, беше исто така внимателна, наведувајќи дека внимателно ги следи случувањата и комуницира со релевантни земји, вклучувајќи го и Иран. Иако некои политички набљудувачи сугерираа дека притисокот за намалување на цените на енергијата веројатно ќе го направи Вашингтон попопустлив, еден владин службеник во Сеул рече дека сите страни се движат со претпазливост.
„Јужна Кореја се соочува со тешка ситуација. Ако направи договор со Иран за да обезбеди безбеден премин за своите бродови без да одговори на повикот на САД да испрати трупи за обезбедување Ормускиот теснец, тоа веројатно ќе предизвика сериозни проблеми за сојузот со САД,“ рече Елен Ким од Корејскиот економски институт на Америка.
„Затоа, дури и ако Јужна Кореја е во разговори со Иран за решавање на своите сериозни енергетски потреби, јужнокорејската влада ќе остане претпазлива и веројатно ќе го координира својот пристап со други земји, како Јапонија, кои се соочуваат со истиот проблем.“