Со воведувањето на новите санкции од страна на САД, речиси 48 милиони барели руска нафта, кои се наоѓаат во транзит или започнуваат да се товарат, се соочуваат со сериозни пречки во глобалната трговија. Оваа ситуација предизвика голем хаос меѓу танкерите кои носат руски нафтени производи, принудувајќи ги да бараат алтернативни дестинации.
На почетокот на минатиот месец, САД ги ставија на црната листа руските нафтени гиганти „Роснефт“ и „Лукоил“, што во последно време беше најагресивниот потег на американската администрација против Кремљ. Со воведувањето на санкциите, САД имаат цел да го зголемат притисокот врз Русија поради нејзината воена инвазија на Украина.
Санкциите ги погодија најголемите пазари за руската нафта, особено Индија и Кина, кои претставуваат најголеми увозници на руска нафта по почетокот на конфликтот во 2022 година. Но, и тие се сѐ повеќе внимателни за потенцијални секундарни санкции што можат да следат ако продолжат да го купуваат рускиот енергетски ресурс.
Прочитај повеќе
САД со повик до Турција и другите сојузници на НАТО да престанат да купуваат руска енергија
САД ги повикаа сојузниците на НАТО да престанат да купуваат руска енергија за да помогнат во завршувањето на војната во Украина.
11.11.2025
Голема победа за Орбан - Унгарија може слободно да купува руска нафта
Доналд Трамп ѝ одобри на Унгарија ослободување од санкциите за руската нафта и гас, во договор за милијарди долари вредни американски инвестиции во енергетика.
08.11.2025
Какви се последиците за транспортот на нафтата?
Нафтените танкери кои во моментов носат нафта од „Роснефт“ и „Лукоил“ се обидуваат да најдат нови дестинации, а некои од нив веќе претрпеа значајни промени во рутите. Пример за ова е танкерот „Спирит 2“ (Spirit 2), кој носи 730.000 барели нафта од „Роснефт“ и по првичното откажување на курсот кон Азија, повторно го започна своето патување, насочувајќи се кон Индија.
Некои танкери веќе се наоѓаат во водите помеѓу Сингапур и Малезија, каде што често се вршат трансфери на нафта меѓу танкери, со цел да се маскира нејзиното потекло. Во исто време, повеќе танкери, како што е „Фортис“ (Fortis), со 720.000 барели нафта од „Роснефт“, промениле курс и сега патуваат кон Јужна Кореја.
И покрај овие проблеми, Русија се уште успева да ја одржи својата извозна активност, со дневна испорака на околу 3,4 милиони барели нафта. Сепак, со продолжување на санкциите и растечкиот притисок од САД и други западни земји, не е сигурно колку долго ќе може да продолжи со ваквиот тренд.
Според аналитичарите, ако трендот на блокирани дестинации продолжи, глобалниот нафтен пазар може да се соочи со недостиг на нафта, што би довело до значајни промени на цените и нафтените трговски рути. Во исто време, земјите како Индија и Кина ќе мораат внимателно да ги балансираат своите интереси, бидејќи продолжувањето на трговијата со Русија може да ги стави под голем притисок од страна на западните санкции.
.webp){kind=icon}
