.webp){kind=icon}
Трошоците за прекуокеански транспорт на бензин и други горива со танкери нагло се зголемуваат неколку дена по санкциите насочени кон продажбата на нафта на Русија.
Дневната заработка за релативно малите танкери што испорачуваат рафинирани горива преку Атлантски Океан се зголеми за повеќе од 400 проценти оваа недела, достигнувајќи 55.857 долари, покажуваат најновите податоци на Балтичката берза во Лондон. Само вчера се зголемија за 58 проценти, што е најголема еднодневна добивка од крајот на 2021 година.
Bloomberg Mercury
Растот на цените е делумно поттикнат од поделбата на флотата со некои танкери што им служат на интересите на Москва, а други на меѓународниот пазар. Тоа го нагласува спротивставувањето на агресивните мерки насочени кон ограничување на приходите на Русија од нафтата.
„Руските количества продолжуваат да течат повеќе или помалку со иста брзина и тоа зафаќа многу бродови. На крајот, скокот покажува дека побарувачката е доста добра, а основите се силни“, рече Ларс Бастијан Остеренг, аналитичар во „Арктик секјуритис“.
Околу 600 брода ѝ се приклучија на „флотата во сенка“ од бродови што ѝ помагаат на Русија да го задржи протокот на нафта. Тоа за возврат остава помалку бродови што им служат на другите извозници на нафта и ги зголемува трошоците за товарот. Порастот на цените не е резултат само на преминот на дел од танкерите на страна на руската трговија. Европската Унија го забрани увозот на руско гориво од 5 февруари. Сега, како што расте купувањето од друго место, така се зголемуваат и цените. Бродовите што пловат од Европа до Западна Африка вчера ја забележаа својата најголема дневна добивка откако почнаа да се објавуваат бројките минатата година, а пренасочувањето на некои танкери може дополнително да го поттикне тоа.
„Тоа што го слушаме е дека многу бродови одеднаш беа отстранети од тонажните списоци и беа повлечени кон Русија. Така, одеднаш снабдувањето со брод вчера речиси исчезна“, рече Еирик Хавалдсен, аналитичар за испорака во „Парето“ (Pareto Securities AS) во Осло.
