Трговскиот дефицит на Германија со Кина се намали првпат од 2018 година, помагајќи да се зголеми повеќе од двојно севкупниот суфицит на земјата.
Јазот со оваа азиска земја се намали на 58,4 милијарди евра (63 милијарди долари) минатата година, што е за 86 милијарди евра помалку од 2022 година, покажаа податоците од германската канцеларија за статистика објавени во понеделникот.
И покрај тоа, ова е сепак второто најсилно отчитување досега и првенствено се должи на падот од повеќе од 19 отсто на кинескиот увоз, бидејќи извозот се намали со околу половина од тоа темпо.
Прочитај повеќе
Германскиот сон за 15 милиони електрични возила згаснува
Германија ќе треба тројно да го зголеми темпото ако сака да ја постигне својата цел за 2030 година
03.02.2024
Германија вложува милијарда евра за да избегне зависност од суровини од други земји
Германската влада одвои околу милијарда евра за инвестиции во суровини, бидејќи се обидува да ја намали зависноста од производители како Кина.
02.02.2024
Германската инфлација забави повеќе од очекуваното, погледите вперени во ЕЦБ
Германската инфлација забави повеќе од очекуваното на почетокот на 2024 година, што е дел од поширокото повлекување низ континентот.
31.01.2024
Нерамнотежата со Кина е проблем за најголемата европска економија и владата во Берлин е свесна за тоа. Минатиот петок формираше државен фонд со една милијарда евра за инвестирање во рударски проекти надвор од Кина. Со оваа мерка таа сака да ја намали зависноста од клучните суровини неопходни за идните технологии, како што се батериите, полупроводниците или зелената енергија.
„Сè уште сме на ниво што ни создава неудобност бидејќи е многу невообичаено да се има толку голем трговски дефицит со една земја“, рече Јурген Матес, кој ги предводи глобалните и регионалните пазари во ИВ (IW).
Тој смета дека околу 10 отсто од падот на увозот е резултат на базични ефекти поврзани со невообичаено големата нарачка за хемиски производи во 2022 година.
Загриженоста дополнително се зголемува поради напредокот на Кина во машинскиот инженеринг и автомобилската индустрија. Кинескиот производител на електрични возила БЈД (BYD), кој ја надмина продажбата на автомобили на „Тесла“ (Tesla) во четвртиот квартал, има цел да стане најголем продавач во Европа.
„Слушаме од многу компании дека сè повеќе сакаат да произведуваат во Кина за Кина, како резултат на геополитичките ризици“, рече Матес пред објавувањето на податоците.
„Побарувачката на кинеските потрошувачи затоа сè повеќе ќе се задоволува со производство на германски компании во Кина наместо со извоз од Германија“, рече тој. „Ова е на штета на германската економија, додека Кина на крајот ќе има корист од таквата промена во деловните стратегии“.
Вкупните податоци во понеделникот покажаа дека германскиот трговски суфицит скокна на 209,4 милијарди евра во 2023 година, бидејќи падот на увозот од 10 отсто го неутрализираше падот на извозот од два отсто.