Трамп: Нови тарифи за увоз на автомобили во САД од април

Претседателот Доналд Трамп рече дека ќе ги открие новите царини за автомобили, засилувајќи го бранот огромни увозни давачки додека се обидува да ги обнови глобалните трговски односи и да ги притисне компаниите да го преселат производството во САД.

„Ќе го направиме тоа околу 2 април“, им рече Трамп на новинарите во петокот во Овалната соба, додека потпишуваше извршна наредба за енергетската политика.

Овој потег е последен во трговската војна која брзо се проширува, бидејќи Трамп ги исполнува своите предизборни ветувања дека ќе воведе огромни царини за американските сојузници и ривалите. Тоа доаѓа еден ден откако Трамп ја откри својата најобемна мерка досега, наредувајќи и на неговата администрација да развие планови за воведување реципрочни тарифи на бројни трговски партнери, обид да се реши, како што вели, систем кој е наклонет против САД.

Реципрочните давачки за нациите кои имаат даноци за увоз на американски стоки би можеле да дојдат во април. Тие давачки се разликуваат од секторските тарифи што Трамп ги вети за автомобилите и се закани против другите индустрии, вклучително и енергијата, полупроводниците и фармацевтските производи. Претходно оваа недела, тој, исто така, ги објави плановите за воведување давачки од 25 отсто за увозот на челик и алуминиум.

Заканата за царини за автомобилите може да ги стави некои од најголемите брендови во Јапонија, Германија и Јужна Кореја на цедило на Трамп. Увозот сочинуваше приближно половина од американскиот пазар на автомобили минатата година. Околу 80 проценти од продажбата на „Фолксваген“ (Volkswagen AG) во САД се преку увоз, додека 65 проценти од продажбата на „Хјундаи-Киа“ (Hyundai-Kia) во САД се увезени, според бројките на „Глобал Дата“.

Трамп во петокот не даде никакви детали за обемот или стапката на потенцијалните давачки за автомобили. Исто така, не е јасно какво влијание би имале тие врз возилата изградени според договорот за слободна трговија меѓу САД, Канада и Мексико, за кој Трамп повторно преговараше за време на неговиот прв мандат. Синџирите за снабдување во автомобилското производство низ Северна Америка се високо интегрирани.

Индустриските трговски групи предупредија на зголемување на цените и оштетување на синџирот на снабдување од царините, но сигнализираа дека ќе почекаат и ќе видат какви конкретни давачки планира администрацијата на Трамп. „Аутос Драјв Америка“ (Autos Drive America), која лобира за производители на автомобили во странска сопственост, немаше коментар веднаш, а Американскиот совет за автомобилска политика, кој зборува во име на производителите на автомобили во Детроит, не одговори веднаш на барањето за коментар.

Акциите на „Џенерал моторс“ (General Motors Co.) и  „Форд Мотор“ (Ford Motor Co.), кои имаат големи производствени операции низ Северна Америка, беа малку променети во доцното тргување во петокот.

Северните и јужните соседи на Америка, и двата главни трговски партнери, веќе се соочуваат со загрозена царина од 25 отсто на увозот што Трамп ја најави - а потоа ја паузираше до март - во обид да извлече отстапки од Мексико и Канада за безбедноста на границите, еден од неговите главни приоритети.

Главниот извршен директор на Форд, Џим Фарли, претходно оваа недела предупреди дека тие царини „ќе направат дупка во американската индустрија каква што никогаш не сме виделе“.

Трамп ги искористи тарифите за да извлече политички отстапки од другите нации за имиграцијата и протокот на нелегални дроги. И тој ги истакна тарифите како алатка за која вели дека ќе ги убеди компаниите да го преселат производството во САД.

Во кампањата, тој изрази желба германските автомобилски компании да станат американски корпорации, возвишена цел која веројатно нема да се оствари поради трговските бариери.

Со помош на Џош Вингроув, Кит Лејнг и Рајан Бин

Во моментов нема коментари за веста. Биди прв да коментира...

Остави коментар