Масажа и ароматерапија за возачите - велнес индустријата влезе во луксузните возила

„Линколн Наутилиус“ (Lincoln Nautilus) го дели истиот заоблен дизајн, турбински тркала и линеарни задни светла како и другите три луксузни теренци од 108-годишната постава на овој бренд. Она што го прави да се издвојува е внатрешноста - кабината не само што има панорамски екран во боја што работи на целата ширина на контролната табла, туку сега ја вклучува и програмата на „Линколн“ наречена „Реџувинајт“ (Rejuvenate).

Оваа „повеќесензорна иницијатива за намалување на стресот“, како што се нарекува во „Линколн“, комбинира неверојатен број на елементи: има систем за звук, предни седишта со 30 различни поставки за греење, ладење и масажа, систем за филтрирање на воздухот, повеќебојно амбиентално осветлување долж вратите, контролната табла и просторот за нозете, екрани со висока резолуција и интегрирани распрскувачи на мирис кои овозможуваат три целосни искуства на релаксација или освежување, секое од пет до десет минути. Една од секвенците вклучува дури и водена медитација во соработка со апликацијата за спиење и благосостојба „Ком“ (Calm).

Кога програмата е активирана, следи речиси балетска кореографија: седиштето се навалува и ве масира додека температурата е приспособена. Се пушта смирувачка музика слична на онаа во спа-центрите. Визуелизациите наизменично се менуваат на широкиот екран - шуми, ѕвезди, бранови, дожд, апстрактни форми. Осветлувањето во нијанси на зелена, морско сина или црвена лава ја преплавува внатрешноста. Мирисите како „Мистик Форест“ (Mystic Forest), „Вајолет Кашмир“ (Violet Cashmere) или „Озоник Азур“ (Ozonic Azure) се дифузираат според посакуваното расположение.

„Не е доволно да ги имате сите овие карактеристики - туку како тие се оркестрирани за да се постигнат вистински промени“, вели Меган Мекензи, директор за маркетинг во „Линколн“.

Американскиот производител не е единствениот кој нуди вакви велнес елементи во автомобилите. „Мерцедес-Бенц“ (Mercedes-Benz) ја има својата програма „Енерџајзинг Комфорт“ (Energizing Comfort), БМВ (BMW) го нуди својот „Керинг Кар“ (Caring Car), а „Џенесис“ (Genesis) својата програма „Муд Куратор“ (Mood Curator) - сите користат слични пакети на удобности за да ја направат внатрешноста на автомобилот место за релаксација и освежување.

Програмата „Energizing Comfort“ на Mercedes ги координира функциите како што се климата, музиката, греењето на седиштата и системите за мирис/Извор: Mercedes-Benz/MediaPortal Mercedes-Benz A

„Вистинскиот луксуз денес ги надминува естетиката и перформансите“, вели Барт Херинг, потпретседател за продажба и производи во „Мерцедес“ во САД. „Се работи за целокупната благосостојба на возачите и патниците“.

Сепак, нема конкретни докази дека корисниците навистина ги користат овие системи редовно. Според Мекензи, анегдотските информации покажуваат дека возачите ги вклучуваат кога се паркирани - додека ги чекаат децата надвор од училиштето или кога тие рано пристигнуваат на состанок и решаваат да чекаат во автомобилот.

Мекензи, како и претставниците на „Мерцедес“, БМВ и „Џенесис“ не дадоа точни податоци за фреквенцијата или времетраењето на користењето на функциите.

„Овие велнес програми се заблуди“, вели Александар Едвардс, претседател на консултантската фирма „Стратеџик Вижн“ (Strategic Vision), која спроведува стотици илјади психографски истражувања на купувачите на нови автомобили. „Тоа е фантазија на менаџерот на производи за тоа зошто луѓето купуваат автомобили“.

Автомобилските брендови, се разбира, бараат раст. Според извештајот на „МекКинси“ (McKinsey & Co) од 2024 година, велнес индустријата во САД од половина трилион долари расте со стапка од 5 до 10 проценти годишно. Има особено значење за милениумците и за членовите на генерацијата Зед, клучна целна група за луксузните брендови кои сакаат да привлечат нова публика. Овие помлади, генерално поздрави генерации купуваат повеќе велнес производи и услуги од нивните постари - во областа на здрав сон, исхрана, фитнес, изглед и самосвест.

Новите програми за релаксација во возилата ветуваат повеќе од незаборавни слики. Фото: Depositphotos

Можноста за персонализирање на овие програми во луксузни возила одговара на зголемената желба на потрошувачите за индивидуализација. „Потрошувачите денес очекуваат секој аспект од нивниот живот да биде приспособен на нивните потреби“, вели Еш Корсон, директор за планирање производи за Северна Америка во „Џенезис“.

Сепак, не е сè „чад и магла“: истражувањето на Дени Ју и Џингкун Ванг од Лабораторијата за здравствена ергономија на Универзитетот Пурдју покажува дека искуствата за релаксација во возилото може да имаат ефект на намалување на клучните индикатори за стрес. Во најавената статија во списанието „Аплајд Ергономикс“ (Applied Ergonomics), тие наведуваат дека кај учесниците кои ги користеле овие функции биле променети и објективни и субјективни показатели - пулс, ритам на дишење, како и самопроценки на расположението и емоциите.

Според Едвардс, производителите ги користат овие програми главно за да покажат за што се технички способни, што е потврдено од изјавите на некои нивни претставници. „Дури и за клиентите кои не ги користат секој ден, тие се доказ за иновативноста и дизајнот насочен кон корисниците“, вели Корсон од „Џенезис“.

Во иднина, функциите како оваа - како што се лежечките седишта, видео-екран на шофершајбната и звучните бањи - може да имаат поголема смисла бидејќи технологијата за автономно возење станува подостапна. Засега, вели Едвардс, производителите треба да се фокусираат на основите. „Луѓето кои сакаат чувство на благосостојба во својот автомобил не бараат студио за јога на тркала“, вели тој. „Тие сакаат автомобилот да им даде чувство на удобност и спокојство“.